只見線の列車に乗る旅が、今回も無事に終わった。

今年は雪不足の影響で、沿線の雪景色を見る事をあきらめかけていたため、今日の旅は一層感慨深いものになった。さらに、引退前に陽の光を浴びたキハ40形を撮影できたことも重なり、記憶に残る旅になった。そして、春夏秋冬、四季をはっきりと感じる事ができるのが只見線の魅力で、雪景色は紅葉と並び、国内屈指の車窓からの眺めを提供してくれることを再確認した。

現在の運休区間(会津川口～只見)を“上下分離”で保有することになる福島県は、“観光鉄道「山の只見線」”を周知し定着させ、乗客増と沿線観光客増を目指している。

福島県は、自然豊かなで人々ののどかな暮らしがある山間を走る只見線の価値に、今以上に自信を持ち、自己主張の苦手な傾向にある会津人･福島県人が『只見線はいいがら、乗ってみっせっ！』と胸を張って言えるような、“マイレール文化”を浸透させる施策にも力を入れて欲しいと思う。

（了）

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＊参考：

・福島県生活環境部只見線再開準備室：只見線の復旧・復興に関する取組みについて

・東日本旅客鉄道株式会社：「只見線について」 (2013年5月22日)／「只見線（会津川口～只見間）の鉄道復旧に関する基本合意書及び覚書」の締結について(2017年6月19日)

【只見線への寄付案内】

福島県はJR只見線全線復旧後の「上下分離」経営での維持費や集客･地域振興策の実施費用として寄付を募集中(クレジット可)。

①福島県ホームページ：只見線復旧復興基金寄附金・只見線応援団加入申し込みの方法＊現在は只見線ポータルサイト「只見線応援団」URL:https://tadami-line.jp/support/

2020.02