只見線を利用し「本名御神楽」「御神楽岳」に登るためには、(1)二次交通の整備、(2)列車便数の追加が必要で、(3)“会津橋立駅”の新設を望みたい。

(1)二次交通の整備

「御神楽岳」は登山口まで、会津川口駅から約10km、本名駅から約7kmと離れていて、二次交通が欠かせない。会津川口駅周辺から往復20kmをタクシーで移動するとなると相当な負担となり、4人グループでもなければ利用者は限られるだろう。

往路は事前予約によるマイクロバスかワゴン車を手配した場合、復路は、登山スピードに個人差があるため柔軟な対応が必要になる。復路も下山時刻に合わせてワゴン車で送迎できればベストだが、車両の運用や運転手の負担が大きい。「御神楽岳」登山は標準7時間の所要で、「本名御神楽」ー「御神楽岳」の往復の選択も考慮すると下山時刻は大いにバラける可能性が高い。下山者にGPS装置を持ってもらい、計画的にワゴン車で送迎などの工夫も考える必要があるだろう。

また、本名駅から列車に乗るとすれば自転車もあり得る。道は未舗装だが下り坂は緩やかで、スピードを出し過ぎることもない。電動アシスト付きのMTBならば、多少の悪路も上り坂も問題ない。

いずれにしても二次交通を整備する場合、只見線を利用しても「本名御神楽」「御神楽岳」に登る事ができると広く世間に思わせるような使い勝手と料金設定が望まれる。

(2)列車の便数の追加

只見線を利用して「本名御神楽」「御神楽岳」登山に臨むとなると、金山町に前泊する客が多くなるだろうし、その方が沿線への経済効果も高いので望ましい。ここで問題になるのが、上り列車(会津若松行き)の出発時間だ。今日の私はこれがために焦って登山をしなければならなかった。

現在、最寄の会津川口駅が15:27発だと、7:30に登山を開始した場合、往復7時間かかるとして下山後に1時間というのは忙しい。私は会津川口駅を17:30頃に発車する列車が追加されることが必要だと思う。運休(2011年7月)前の時刻表を参考にすると、以下のようになる。

2019.06